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驗船旺季 甲板“燒烤”

  時間:2020-08-04        大    中    小      來源:中國交通新聞網

  7月28日10時不到,當頭的烈日已開始顯威,停靠在浙江省寧波市寧海縣強蛟鎮磨盤山碼頭的“捷耀61”散貨船甲板迅速升溫。

  船舶甲板上,“寧海曉舟船檢工作室”的驗船師谷岳忠單膝單手撐地,俯身檢查側邊的焊縫,隔著厚厚的手套和勞保鞋,熱浪仍一陣陣鉆進皮膚,汗水“滴滴答答”落在甲板上,或是滲入工作服里,凝結成新的鹽斑。

  鹽斑,是每個驗船師的印記。谷岳忠有,他團隊的符漢青、吳豪霄、呂茂翔同樣有——這4位驗船師組成了“寧海曉舟船檢工作室”,負責當地所有船舶的檢驗。每年七八月是航運市場的淡季,船東扎堆申請船舶檢驗,驗船師也迎來繁忙季。僅7月,“寧海曉舟船檢工作室”就已受理20多艘船舶的檢驗申請。

  “打個雞蛋上去,三五分鐘就能熟” 

  “戴好手套!船上的鐵件都不能用手摸,會被燙傷。”谷岳忠從背在身上的沉重設備包里掏出手套遞給筆者,叮囑道。

  今年55歲的谷岳忠干了30年驗船師,還組建了“寧海曉舟船檢工作室”,帶了3名徒弟,他太清楚即將面臨的“炙烤”指數:“別看現在室外38攝氏度,但船舶鋼板吸熱能力極強,這會兒估計已有60攝氏度了,船艙內溫度會更高。打個雞蛋上去,三五分鐘就能熟。”

  果然,空間狹小的船艙宛如大蒸籠,汗珠從驗船師每個毛孔滲出來,很快浸透衣背。悶熱空氣中夾雜著焊接后的焦糊味、新刷油漆的刺鼻氣味,感覺多呼吸一口就會把嗓子灼傷。但谷岳忠仍一絲不茍地觀察艙壁的水密性能,任憑汗珠沿著臉頰滑落。

  船艙再往下,得靠各種垂直扶梯通行,谷岳忠貼著梯子往下爬。“高度五六米左右,要慢,腳別抖,踩實!”他說高溫環境不比平常,人體水分流失太多,腿腳很容易虛浮而踩空。

  除了高溫考驗,驗船師還面臨各類不明尖銳物體的威脅——船底光線昏暗,受傷在所難免,谷岳忠緊抓扶梯的右手小手指指尖,就曾被一塊裂開的船體鋼板割傷,大半的肉是新長的。對此,他不以為然:“驗船師誰沒有幾塊傷疤!”

  聽聲音找問題 

  船上分布著橢圓形、臉盆大小的“人孔”,供工人穿行于各個工作區間。谷岳忠帶著徒弟們從“人孔”鉆到了船舶裝貨區和船底之間的密閉空間,這里面橫七豎八的鋼結構骨架尤為要緊,是船檢的重點。

  80厘米高的空間內,符漢青爬爬停停,不時用鐵錘敲打。敲到某一處,跟在后面的谷岳忠突然停下不動,趴著細聽,喊道:“聲音不對,有問題,再敲深一點!”果然,再往里敲,爛穿的孔洞藏不住了。

  聽聲音找問題,不用對圖紙也能揪出缺損的部件,符漢青知道,這是師父30年的經驗,入行才4年多的他還有很多功課要補。

  “沿著抽水馬桶管道,檢查一下污水儲存柜。”剛從貨艙底部大汗淋漓地爬上來,谷岳忠又把大家帶到了船舶機艙。下去前,谷岳忠特意按了馬桶的沖水鍵,一路聽著細微的水流聲。直到找到液位儀,看到上面的數值微弱上漲,谷岳忠才放心——這說明船的生活污水系統運行正常。

  生活污水系統是這幾年新增的檢驗項,谷岳忠從業30年,所檢驗的船舶從木質帆船變成了萬噸級巨輪,尤其近幾年,船舶更新換代加速,給他和徒弟們帶來了新挑戰。

  谷岳忠揮著手上厚厚一摞檢驗規范、法規、標準說:“過去,檢驗規范及技術標準也就薄薄幾張紙,靠經驗。現在每一項都要核對原始數據和實地采集的數據。”為了更好開展檢驗工作,谷岳忠創建了寧海縣船舶檢驗數據庫,囊括了寧海所有船舶的基本狀況、參數及船東的聯系方式。遇到歷年法規變化較大的地方,他還會根據實際情況提出檢驗方案。

  “新標下,船舶生活污水處理系統需要改裝,但我們寧海的運輸船小而多,從業的船老大意識不夠強,我們得帶著他們習慣使用船上的排污設施。”谷岳忠說,在他看來,驗船師是航運發展的見證者,一定程度上也是引路人。

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