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文泰高速公路全線雙幅貫通 浙南“天路”躍群山

  時間:2020-08-04        大    中    小      來源:中國交通新聞網

  7月28日,對浙江最后兩個沒通高速公路的縣——泰順縣、文成縣70多萬老百姓來說,是盼望了數十年的大喜日子。

  當日17時28分許,浙江交通集團副總經理姜揚劍大聲宣布:“文泰高速公路洪溪特大橋合龍暨全線貫通!”這標志著穿行于浙西南山區、平均海拔500米的文泰高速公路項目實現全線雙幅貫通,浙江距離年底實現陸域“縣縣通高速公路”目標再邁一步。

  橋隧比高達72% 

  文泰高速公路項目最重要的控制性工程——洪溪特大橋,是亞洲跨度最大的雙塔雙索面矮塔斜拉橋,關系著項目能否如期建成通車。

  該大橋地處深山峽谷,兩側地勢陡峭,峽谷切割較深,橋梁全長571米,主跨265米,塔高177米。“大橋橋面到溝底高差有260多米,相當于80多層樓房高度。洪溪特大橋的合龍實現了文泰高速公路全線雙幅貫通,為年底文泰高速項目建成通車奠定了堅實的基礎。”龍麗溫高速公路文泰項目指揮張仲勇介紹。

  這一切來之不易!文泰高速公路的橋隧比高達72%,是浙江至今建設難度最大、地形條件最差、施工場地最窄、自然環境最惡劣、海拔最高、工期最緊張的一條高速公路。

  3月11日,文泰項目指揮部推出全線“攻堅文泰大會戰”活動,按照浙江交通集團“目標不變、任務不減、標準不降”的要求,倒排工期、掛圖作戰,吹響了文泰高速公路項目沖刺年底通車的嘹亮號角。

  3月27日,文成段路面水穩底基層試驗段施工順利完成,標志著路面施工即將全面展開;

  4月19日,項目控制性工程朝陽垟隧道右洞貫通,標志著全線20座隧道右線全部貫通;

  5月21日,控制性工程南浦溪特大橋橋面板吊裝完成,提前19天實現貫通;

  6月16日,巨嶼隧道左洞順利貫通,標志著全線20座隧道全部實現雙洞貫通;

  6月28日,珊溪大橋提前雙向貫通;

  7月9日,文成段主線雙向貫通;

  7月10日,葛溪大橋雙幅貫通;

  7月20日,洪溪特大橋右幅合龍;

  ……

  一步一步腳踏實地,向目標挺進。

  浙南峽谷成“高速平原” 

  從泰順縣城前往溫州市區,100多公里的山路,需繞行福建省福鼎市分水關,開車至少3小時。文成縣城到泰順縣城,開車翻山越嶺要2.5小時。張仲勇指著大橋橋面對記者說:“洪溪特大橋主跨不到300米,從橋這頭走到橋那頭,不到3分鐘。而之前施工人員在橋未接通時,從山這頭走到山那頭作業,卻要轉上2小時。”

  文泰高速公路建成通車后,泰順至溫州只要1小時10分鐘,節約1小時50分鐘;泰順到文成,高速公路56公里,車程40分鐘,節約1小時50分鐘。

  浙江交通集團金麗溫高速公路有限公司董事長于群力說:“面對浙江省委、省政府提出的‘十三五’末完成陸域‘縣縣通高速’要求,我們迎難而上,在十分嚴峻的形勢面前,4000多名參建者頂住壓力,以壯士斷腕的決心,全面打響‘攻堅文泰大會戰’,掀起施工熱潮,奪回了因疫情耽誤的工期,如期實現全線貫通目標。”

  逢山開路、遇水架橋。文泰高速公路項目共需建設橋梁33座、隧道20座,橋隧總長40.4公里,在洪溪大橋、南山大橋、章后隧道等控制性工程建設過程中,建設者用智慧和汗水闖過了一道道難關,硬是將浙南峽谷山澗變成“高速平原”。

  ?浙江交通集團黨委書記、董事長俞志宏表示,各參建單位克服疫情影響,保證項目建設進度,如期實現文泰高速公路控制性節點工程——洪溪大橋的合龍及全線貫通目標。全體建設者展現出了交通人遇水架橋、逢山開路的筑路精神,也體現了建設者不畏艱險、勇往直前的拼搏精神。

  支撐溫州“1小時交通圈” 

  泰順明景泰三年(1452年)置縣,明代宗賜名“泰順”,意為“國泰民安、人心效順”,先后被譽為“中國廊橋之鄉”“中國天然氧吧”。文成以明朝開國元勛劉伯溫謚號為縣名,擁有劉基文化之“國字號”金名片,是全國著名的僑鄉和“僑領之鄉”,古稱“天下第六福地”。兩縣被群山環抱,山勢陡峭,發展一直受制于交通條件。

  長期以來,被重重大山封鎖的文成和泰順交通閉塞,導致百姓出行難,更制約了當地經濟社會發展。“時間都花在了路上”是70萬余當地老百姓心中的無奈。

  文泰高速公路于2018年1月18日開工建設,先行段于今年1月1日建成通車,率先消除浙閩省際“斷頭路”。文泰高速公路項目由浙江交通集團牽頭投資建設,總投資約109億元,全長56公里,起于文成樟臺,終于泰順友誼橋,被列為浙江省十大標志性工程之一。

  溫州市政府副秘書長吳曙光告訴記者:“文泰高速公路是溫州打造市域‘1小時交通圈’的關鍵性工程,建成后將為溫州西部山區加快城鄉統籌發展、實現鄉村振興注入新動力,支撐起溫州大都市區融合發展與能級提升的全新跨越。”

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